HOT ! ラスト１個 NSR50/80 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ Mototassinari W型8枚リードバルブ ジョグ3KJ/3YJ/3RYビーノ 5AU

Mototassinari W型8枚リードバルブ ジョグ3KJ/3YJ/3RYビーノ 5AU。Yahoo!オークション -「v-force3」の落札相場・落札価格。CR80純正リードバルブ取り付け（ホンダ NSR50）by I らぶ ミラ。最後の１個です。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工シリンダーまで幅広く対応します。リードバルブスペーサーは8mm厚仕様専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。。T-TECH ビックリードバルブスペーサー のパーツレビュー | NS-1。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。カワサキ　250tr 純正タンク。simon kustom サイモンカスタム　タンクカバー。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。ホンダCL250/CL500用タンクカバー(シルバー＋黒ライン)。バイク用タンク オレンジ 黒 赤。一昔前にHONDAが採用していたREVシステムを想像して貰えれば解り易いかと思います。rmx250 オイルタンク未使用　kdx crm。ドラッグスター　400 純正タンク。商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。カワサキ純正カワサキW 1W1ＳメグロSGその他タンクエンブレム新品未使用。エイプ50 タンク サイドカバー。リードバルブスペーサーは付属しません。ホンダレブル250ガソリンタンク。PANDA ROCKET ホワイトタンク。あくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。ドラッグスター250 タンク　メーター付き